达陕高速公路JL4管辖项目简介

达陕高速公路为川东道路发展项目西部开发省级公路通道阿荣旗至北海公路万源（陕川界）至达州（徐家坝）工程项目，我公司承担达陕高速D8、D9、D10三个施工合同段的土建工程施工监理工作，所辖标段起讫里程为K38+981-k67+925，全长28.94公里。其主要工程内容是：隧道工程共长16320.77/5座，其中D8合同段狮子寨特长隧道双洞长6901米，D10合同段金竹山隧道双洞全长5401米，大、中桥梁共6639.01米/39座，小桥2座，路基土石方577.694万方，排水及防护工程18.88万方，涵洞通道59座，三个合同段工程总价14.59亿元，其中D8合同段4.94亿元，D9合同段3.59亿元，D10合同段6.06亿元。

根据监理合同文件要求，JL4总监办下设3个驻地办；JL4-1驻地办住万源市白沙镇国税分局大院，承担D8合同段工程施工监理工作，起讫桩号为K38+981-K46+500全长7.519公里，主要工程内容包括：路基、大、中桥梁1379/6座、狮子寨特长隧道（左线长3510m，右线长3391m）；JL4-2驻地办住万源市石塘乡街道承担D9合同段工程监理工作，起讫桩号为K46+504.633-K59+760,路线全长13.255公里，主要工程包括：路基、大、中桥梁4319/25座，铁矿隧道（左线长999m，右线长993m），石塘互通一处；JL4-3驻地办住万源市铁矿乡街道，承担D10合同段工程监理工作，起讫桩号为K59+760-K67+925,路线全长18.165公里，主要工程内容包括：路基、大中桥1503m/7座，隧道工程，其中金竹山隧道（左线长2712m，右线长2687m），新华1号连拱隧道长377米，铁矿互通一处等。

按土建工程监理合同文件要求，应到监理人员48人，已进场人员总共48人，其中专监以上30人，现场监理员18人。应到监理用车10辆，已到10辆，更换人员11人，已经业主同意，按时报批了变更人员和手续。

工程特点：所辖合同段沿线多为高山和低谷以及狭窄的沟壑组成，且地势险要、地质结构复杂多变，高差均在600-100米之间，给施工造成了很大难度。如：

一、D8合同段狮子寨隧道和D10合同段金竹山隧道，该两座隧道属高瓦斯特长隧道，地质结构复杂，多数地段出现涌水，且顺层坍方严重，施工难度很大，加之属高瓦斯隧道，给施工管理也增加了一定难度。

二、D8合同段棕树坝大桥，该桥区属溶蚀中山-高中山地貌，邻近山峰最高932米，最低谷底约680米，相当高差约252米。左右线大桥均为高架旱桥，跨越冲沟和机耕道，右线桥最大桥高72.5米，左线桥最大桥高75米，且右线桥4、5、6号墩及左线桥3、4、5号墩墩柱高均超过了60米，右线桥上部构造采用3*30+7*40+3*30米预应力砼T梁，左线桥上部结构采用2*30+7*40+3*30米预应力砼T梁。施工难度很大。

三、D10合同段张家湾大桥，该桥属高架旱桥，最大桥高55.5米，桥梁上部结构采用12*30米预应力砼简支T形梁，下部结构2-8号墩采用半幅双柱式变截面方墩，1、9-11号桥墩采用独柱墩，桥台采用重力式桥台、扩大基础。本桥结构复杂，给施工带来了很大难度。